Шыны талшықтан жасалған бұл бірегей материал көптеген коррозиялық орталарға төзімділігі жоғары транзиттік сектор үшін салмақ пен салмақ қатынасына сәйкес беріктік берді.Мұны ашқаннан кейін бірнеше жыл ішінде коммерциялық мақсатта шыны талшықты композициялық қайықтар мен арматураланған полимерлі ұшақтардың фюзеляждарын өндіру басталды.
Бір ғасырға жуық уақыттан кейін шыны талшықтан жасалған бұйымдар көлік саласында инновациялық қолдануды жалғастырды.Автомобильдерде, құрылымдық тіректерде және коррозияға төзімді механикада қолданылатын қалыптар шыны талшықты композиттерден үнемі жасалады.
Алюминий мен болат автомобиль өнеркәсібі үшін материалдардың негізгі таңдауы болып қала бергенімен, шыны талшық өнімдері әдетте көлік құралдарының үстіңгі құрылымдарын жасауда қолданылады.Коммерциялық автокөліктің механикалық құрамдас бөліктері мен шассиі әдетте жоғары берік металдар арқылы шығарылады, ал шанақ көбінесе физикалық тұтастығын бұзбай көліктің салмақ профилін азайту үшін бірнеше материалдардан тұрады.
Ондаған жылдар бойы шыны талшықты бұйымдардан автомобиль қалыптары жасалды.Ол өсіп келе жатқан өнеркәсіп талаптары үшін жеңіл және арзан шешімді ұсынады.Көміртекті талшықты және шыны талшықты полимерлер әдетте коммерциялық көліктердің алдыңғы, соңғы және есік панельдері үшін қолданылады.Бұл жақсы соққыға төзімділікті және атмосфералық элементтерге жоғары қарсылықты қамтамасыз етеді. Құрылымдық арматуралар мен апаттардан қорғау үшін қолданылатын жүйелер енді күшейтілген полимер материалдарын қолдану арқылы біртіндеп жасалуда.
Шыны талшықты бұйымдарды өнертапқыштықпен қолдану автомобиль өнеркәсібіндегі композициялық материалдардың механикалық көлемін жақсартты.Инженерлер механикалық мүмкіндіктерін арттыру үшін шыны талшықтары бар кәдімгі компоненттерді көбейтті, ал жаңа материалды құрылымдар күрделі болат пен алюминий бөлшектеріне балама береді.Көміртекті талшықты арматураланған винил эфирі болып табылатын жетек біліктері бір ғана айналмалы арқалық арқылы жасалған.Бұл өнімділігі жоғары коммерциялық көліктердің өнімділігі мен тиімділігін жақсартты.Бұл жаңа құрылым кәдімгі екі бөліктен тұратын болат жетектерге қарағанда 60% жеңіл болды, бұл көліктің салмағын шамамен 20 фунтқа азайтты.
Бұл жаңа жетек білігі жол шуы мен механикалық толқу салдарынан сатып алушылар әдетте көлік салонында кездесетін шуды, дірілді және қаттылықты төмендетті.Ол сондай-ақ құрастыру үшін қажетті маңызды бөлшектердің санын азайту арқылы құрамдастарды өндіруге және техникалық қызмет көрсетуге байланысты шығындарды азайтады.
Жіберу уақыты: 2021 жылдың 10 мамыры