Жеңіл салмағы, коррозияға төзімділігі, жоғары температураға төзімділігі және жоғары беріктігі арқасында ол соңғы жылдары аэроғарыш, теңіз дамуы, кемелер, кемелер және жоғары жылдамдықты теміржол вагондары сияқты әртүрлі салаларда кеңінен қолданылды және көптеген көліктерді ауыстырды. дәстүрлі материалдар.
Қазіргі уақытта шыны талшықты және көміртекті талшықты композициялық материалдар теңіздегі энергетиканы дамыту, кеме жасау және теңіз техникасын жөндеу салаларында үлкен рөл атқарады.
Кемелерде қолдану
Композициялық материалдарды кемелерде бірінші рет қолдану 1960 жылдардың ортасында басталды және алғаш рет патрульдік қайықтарда палубалар жасау үшін пайдаланылды.1970 жылдары шахталық аңшылық қайықтардың қондырмасы да композиттік материалдарды қолдана бастады.1990 жылдары композициялық материалдар кеменің толық жабық мачтасына және сенсорлық жүйесіне (AEM/S) толығымен қолданылды.Дәстүрлі кеме жасау материалдарымен салыстырғанда композиттік материалдар жақсы механикалық қасиеттерге ие.Кеме корпустарын жасау кезінде олар жеңіл салмақ және энергияны үнемдеу сипаттамаларына ие, ал өндіру процесі салыстырмалы түрде қарапайым.Композиттік материалдарды кемелерде қолдану салмақты азайтуға ғана емес, сонымен қатар радар мен инфрақызыл жасырын функцияларды арттырады.
Америка Құрама Штаттары, Ұлыбритания, Ресей, Швеция, Франция және басқа әскери-теңіз күштері композиттік материалдарды кемелерде қолдануға үлкен мән береді және композиттік материалдардың сәйкес озық технологияларын дамыту жоспарларын тұжырымдады.
Жоғары берік шыны талшық жоғары созылу беріктігі, жоғары серпімділік модулі, жақсы соққыға төзімділік, жақсы химиялық тұрақтылық, жақсы шаршауға төзімділік және жоғары температураға төзімділік сипаттамаларына ие.Оны терең судағы мина снарядтарын, оқ өткізбейтін сауыттарды, құтқару қайықтарын, жоғары қысымды кемелерді және күту бұрандаларын жасауға болады.АҚШ Әскери-теңіз күштері кемелердің үстіңгі құрылысы үшін композиттік материалдарды өте ерте пайдаланды, сонымен қатар композиттік қондырмалармен жабдықталған кемелердің саны да ең үлкен.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің композициялық қондырмасы бастапқыда мина іздеушілер үшін қолданылған.Бұл шыныдан жасалған болат құрылым.Бұл әлемдегі ең үлкен әйнектен жасалған композиттік мина іздеуші кеме.Ол жоғары беріктікке ие және сынғыштық сипаттамалары жоқ.Оның су астындағы жарылыстарға төтеп беру қабілеті бар.Тамаша өнімділік.
Көміртекті талшықты арматураланған композициялық мачталарды кемелерде қолдану біртіндеп пайда болды.Швед Әскери-теңіз күштерінің бүкіл корветтері композиттік материалдардан жасалған, олар жоғары өнімді жасырын мүмкіндіктерге қол жеткізеді және салмақты 30% -ға азайтады.Бүкіл «Висби» кемесі өте төмен магнит өрісіне ие, ол жасырын әсерге қол жеткізе отырып, көптеген радарлар мен жетілдірілген сонар жүйелерінен (соның ішінде термиялық бейнелеуден) аулақ бола алады.Ол салмақты азайту, радар және инфрақызыл қос жасырындықтың арнайы функцияларына ие.
Көміртекті талшықты композициялық материалдарды кемелердің басқа аспектілеріне де қолдануға болады.Мысалы, корпустың діріл әсерін және шуын азайту үшін қозғалтқыш жүйесінде пропеллер және қозғалтқыш білігі ретінде пайдаланылуы мүмкін және ол көбінесе барлау кемелері мен жылдам круиздік кемелерде қолданылады.Машиналар мен жабдықтарда оны руль, кейбір арнайы механикалық құрылғылар мен құбыр жүйелері және т.б. ретінде пайдалануға болады. Сонымен қатар, жоғары берік көміртекті талшықты арқандар теңіз әскери кемелерінің кабельдерінде және басқа да әскери заттарда кеңінен қолданылады.
Көміртекті талшықты композициялық материалдардың кемелерде басқа да қолданылуы бар, мысалы, қозғалтқыш жүйелеріндегі винттер мен қозғалтқыш біліктері, олар корпустың дірілі мен шуын азайтумен сипатталады және көбінесе барлау кемелері мен жылдам круиздік кемелерде, арнайы механикалық құрылғыларда және құбырларда қолданылады. жүйесі және т.б.
Азаматтық яхта
Суперяхта бригадасы, корпусы мен палубасы көміртекті талшықпен/эпоксидті шайырмен қапталған, корпустың ұзындығы 60 м, бірақ жалпы салмағы небәрі 210 тонна.Польшада салынған көміртекті талшықты катамарандар винил эфирлі шайырлы сэндвич композиттік материалдарын, ПВХ көбік пен көміртекті талшықты композициялық материалдарды пайдаланады.Діңгек жебелері - барлығы теңшелген көміртекті талшықты композиттік материалдар.Корпустың бір бөлігі ғана шыны талшықты арматураланған пластиктен жасалған.Салмағы небәрі 45 тонна және жылдамдығы бар.Жылдам, төмен отын шығыны және басқа сипаттамалар.
Сонымен қатар, көміртекті талшықты материалдар яхта аспаптарының циферблаттарында және антенналарында, рульдерде және палубалар, кабиналар және қалқалар сияқты күшейтілген құрылымдарда қолданылуы мүмкін.
Жалпы алғанда, көміртекті талшықты теңіз өрісінде қолдану салыстырмалы түрде кеш басталды.Болашақта композиттік технологияның дамуымен, теңіз әскерилерінің дамуымен және теңіз ресурстарының дамуымен, сондай-ақ жабдықты жобалау мүмкіндіктерін арттырумен көміртекті талшық пен оның композициялық материалдарын дамыту ілгерілетілетін болады.Гүлдену.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited болып табылады10 жылдан астам тәжірибесі бар, 7 жылдық экспорттау тәжірибесі бар шыны талшықты материал өндірушісі.
Біз шыны талшықты шикізатты өндірушіміз, мысалы, шыны талшықты ровинг, шыны талшықты иірілген жіп, шыны талшықты кесілген жіптер, шыны талшықты кесілген жіптер, шыны талшықты қара төсеніш, шыны талшықтан тоқылған тровинг, шыны талшықты мата, шыны талшықты мата .. Және т.б.
Қажет болса, бізбен еркін хабарласыңыз.
Біз сізге көмектесуге және қолдауға бар күшімізді саламыз.
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2021 ж